1.1 產(chǎn)品優(yōu)勢

 目前，控制方式的模塊化、集成化已成為控制領(lǐng)域的大趨勢，而傳統(tǒng)的繼電器控制方式將逐漸被淘汰。TSLCU機(jī)車中間電氣控制單元正是采用的以CORTEX-M3為核心控制芯片的模塊化控制方式，相較于傳統(tǒng)的繼電器邏輯控制，其優(yōu)勢在于：

其一：響應(yīng)速度快，其響應(yīng)速度及定時(shí)時(shí)間都達(dá)到微秒級(jí)別。

其二：接線大幅簡化。機(jī)車邏輯不再是通過各繼電器的自鎖、互鎖等完成，而是直接通過芯片的分析、計(jì)算，然后指導(dǎo)輸出端口輸出來實(shí)現(xiàn)，不僅減少了大量的接線，而且提高了其邏輯結(jié)果的穩(wěn)定性和可靠性。

其三：模塊化的設(shè)計(jì)降低了檢修工人的工作量，當(dāng)檢修到故障時(shí)，只需將相應(yīng)的板卡更換即可，免去了傳統(tǒng)方式下更換繼電器時(shí)繁瑣且易出錯(cuò)誤的拆線再接線這一過程。

其四：實(shí)現(xiàn)邏輯和功能以及接線的統(tǒng)一。目前，大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)車因?yàn)槔^電器更換等原因，而導(dǎo)致每一臺(tái)車的接線都不完全一致，從而導(dǎo)致維修人員在查找故障等時(shí)，每一臺(tái)機(jī)車都需要不同的圖紙，甚至需要一根線一根線的去核對(duì)，而安裝TSLCU后，可實(shí)現(xiàn)同一車型的接線統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)一個(gè)車型一張圖紙。

其五：具備擴(kuò)展功能，當(dāng)需要增加延時(shí)等功能時(shí)，只需要修改相應(yīng)的程序即可，不再需要添加額外的接線和器件。

1.2 產(chǎn)品特點(diǎn)

TSLCU產(chǎn)品的具備的特點(diǎn)如下：

· 減少了外部線纜的連接，減小了外部電路的復(fù)雜程度。

· 采用無觸點(diǎn)控制方式，提高了機(jī)車控制邏輯的可靠性和穩(wěn)定性。

· 具備LED燈顯示功能，可正確顯示各部分邏輯的工作狀態(tài)。

· 內(nèi)部輸入輸出之間相互隔離，內(nèi)部輸入輸出與控制芯片之間相互隔離。

· 通過編程控制，可實(shí)現(xiàn)不同的邏輯功能以適應(yīng)不同的車型，提高了產(chǎn)品的適用范圍和靈活性。

· 采用雙機(jī)方式，雙機(jī)之間可自由任意切換，提高了機(jī)車的可靠性。

· 內(nèi)置過流、過壓、欠壓保護(hù)電路，并在外部環(huán)境恢復(fù)后自動(dòng)恢復(fù)功能。

2.2 TSLCU主要實(shí)現(xiàn)共能

TSLCU為取代內(nèi)燃機(jī)車上的中間繼電器以及時(shí)間繼電器的功能，完成包括對(duì)機(jī)車1C-6C接觸器、RBC接觸器、QC接觸器、QBC接觸器、DLC接觸器、GFC接觸器等機(jī)車主要接觸器的控制，前換向器、后換向器的控制以及水溫、機(jī)車換向等指示燈控制等。產(chǎn)品采用插卡式設(shè)計(jì)，使用標(biāo)準(zhǔn)的6U機(jī)箱，以達(dá)到簡化機(jī)車接線、減少檢修工作量、提高機(jī)車穩(wěn)定性和可靠性等，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)邏輯關(guān)系參看附錄的TSLCU邏輯T型圖（T型圖為適用于東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車邏輯，其它車型可根據(jù)要求更改）。

2.3 主要性能參數(shù)

表2-1 TSLCU技術(shù)參數(shù)